'생존 숙명'이란 공통 대전제를 목전에 둔 르노삼성차와 쌍용차 노조가 정반대 모습을 보여 귀추가 주목되고 있다. 18일 자동차업계에 따르면 르노삼성자동차 노조는 조합원 파업 참여률이 30%를 넘지 못하자 '현금'을 내거는 파격을 연출했다. 무노동 무임금 원칙에 따라 파업에 참여할 경우 임금을 받지 못할 것을 우려한 조합원에게 '현금 2만원을 지급할테니 파업에 참여하라'고 독려하고 있는 것이다. 노조는 지난 14일부터 일주일째 전면파업을 벌이고 있지만 조합원 파업 참여률은 30%를 넘지 못하는 등 노조 내부에서조차 파업 정당성을 인정받지 못하고 있다. 노조는 과거에도 파업 독려를 위해 상품권을 내걸어 논란을 일으켰다. 지난해 796억원의 적자를 낸 르노삼성차는 경영은 물론 노사관계도 한계치에 달했다는 분석이다. 완성차 5개사 중 유일하게 지난해 임금 및 단체협상을 매듭짓지 못하는 등 최근 2년간 노조의 전면파업에 사측이 직장폐쇄로 맞대응하는 등 노사관계가 악화일로를 걷고 있다. 이러다간 르노가 XM3의 생산기지를 다른 곳으로 옮길 수 있다는 우려가 지속하고 있다. 노조는 지난해 임·단협에서 기본급 7만1687원 인상, 격려금 700만원 지급 등을 요구하고 있지만 사측은 지난해와 올해 임금은 동결해야 한다는 입장을 고수하고 있다. 노사는 대화도 단절된 상태로, 지난달 29일 이후 현재까지 교섭도 열지 않고 있다. 반대로 쌍용자동차 노조는 조기 정상화의 의지를 보여주기 위해 경기도 평택공장부터 서울 여의도 국회까지 도보행진을 시작했다. 노조는 3박 4일간의 도보행진이 종료되는 20일 국회에 경영 정상화에 대한 의지를 담은 탄원서를 제출할 계획이다. 업계는 쌍용차가 기업회생절차에 돌입하면서 노조가 감원을 우려해 파업 등 무력 시위에 나설 수 있다고 우려했지만 노조는 그 어떤 행동도 하지 않고 있다. '노사가 모두 살아야 한다'는 공감대가 형성된 덕분이다. 노조는 "긴박한 경영 위기 속에서 쌍용차가 지금까지 버틸 수 있었던 원동력은 노사의 고통분담을 통한 1200억원의 비용절감과 서울서비스센터 등 비 핵심자산 매각 대금 약 2000억원 등 선제적인 자구안을 실행한 전체 노동자들의 노력과 희생"이라고 강조했다. 업계 관계자는 "협력적 노사관계는 생존이 급한 상황에서 희망적인 일"이라고 밝혔다.
