[아시아타임즈=김영봉 기자] “호남은 한반도와 시베리아 횡단 열차를 잇는 유라시아 대동맥의 시작점이자 종착점이 될 것입니다. 호남의 청년들이 한반도에만 머물지 않고 더 넓은 무대로 진출할 기회가 커질 것입니다.”

더불어민주당 K-뉴딜본부 부위원장인 양향자 최고위원은 13일 한국철도기술연구원회에서 열린 하이퍼튜브 현장간담회에서 이 같이 말했다. 

▲ 양향자 더불어민주당 의원은 13일 오전 이광재 K-뉴딜본부장과 김경수 경남도지사 등과 함께 한국철도기술연구원을 방문해 하이퍼튜브 현장간담회를 가졌다. 사진=양향자 의원실

시속 1200km에 이르는 초고속 열차 하이퍼튜브가 현실화 되고 있다.

한국철도기술연구원이 지난 2016년부터 연구를 진행, 최근 속도 시험에서 1019km를 돌파하며 하이퍼튜브의 기본설계 원천 기술을 확보한데 이어 여당인 민주당이 한국판 뉴딜의 집중 육성 과제로 삼으며 투자확대를 예고했기 때문이다.

하이퍼튜브가 현실화 되면 서울-부산이 16분 거리로 좁혀지고 광주에서 모스크바, 베이징이 하루 생활권으로 가능해진다.

양 의원에 따르면 더불어민주당 K-뉴딜본부는 AI반도체, 바이오, 소프트웨어와 함께 하이퍼튜브를 미래 모빌리티 차원에서 한국판 뉴딜의 집중 육성 과제로 삼는다. 단순한 교통·물류 혁명의 차원이 아닌 남북 경협과 유라시아 주도자로서 한반도의 가능성을 한껏 높인다는 구상이다.

양 의원은 “하이퍼뷰브가 상용화되면 하루 생활권 개념이 완전히 달라진다”며 “서울-광주-부산-원주 등 국내 개념에 머무는 것이 아닌 광조-모스크바-베이징이 하루 생활권에 들어올 것”이라고 말했다.

양 의원은 하이퍼튜브가 현실화 되기 위해서는 민간 영역과의 기술 협력과 투자확대가 필요하다고 강조하기도 했다.

그는 “하이퍼튜브와 관련해 우리나라가 생각 외로 많은 기술을 보유하고 있어 일론 머스크처럼 하이퍼튜브에 관심있는 이들에게는 한국은 매력적인 협력관계가 될 수 있다”며 “정부 여당은 글로벌 기업과의 기술협력 투자 유치를 이끌어 낼 유인책을 개발하겠다”고 약속했다.