[아시아타임즈=이경화 기자] 현대중공업 노사가 설 연휴 전 임금협상 타결을 목표로 2년치 새해 첫 통합 교섭을 재개했다. 국내 대형 조선 3사 중 유일하게 교섭을 마무리 짓지 못하고 있는 가운데 극적 합의점을 도출할 수 있을지 주목된다. 자칫 2019~2021년 3년치 협상을 해야 할 상황에 이를 수도 있다. 

7일 조선업계에 따르면 현대중공업 노사는 5일부터 2년치 임금협상 통합교섭을 열어 설 연휴 전 타결을 위해 의견 조율 중이다. 앞서 구랍 30일 5차 교섭에서 사측이 첫 제시안을 냈으나 노조가 즉각 반려했다. 31일에도 간사 간 교섭을 통해 잠정합의안을 도출하려했지만 불발됐다.

양측 입장차가 큰 탓이다. 노조는 당장 지난해 임협안으로 기본급 12만304원(호봉승급분 별도) 인상·성과급 250%+α·그룹사 공동교섭 등을 들고 나왔다. 반면 사측은 기본급 6만9000원(호봉승급분 포함) 인상·성과급 약정임금의 349%·격려금 약정임금의 100%+350만 원 등을 내놓았다.  

▲ 지난 2019년 5월31일 오전 현대중공업 노조가 회사의 물적 분할에 반대하며 임시 주주총회장인 울산 동구 한마음회관에서 사측과 대치하고 있다. 아시아타임즈DB

2019년 임금협상은 회사 법인분할 반대 파업 참가자 징계 문제와 노사 간 각종 고소·고발이 핵심 현안이다. 노조는 징계 일괄철회와 해고자 복직, 수십억 손배소송중단 등의 즉각 수용을 요구하는 반면 사측은 징계자 불이익 최소화와 재입사 고려 등 순차적 해법을 제시하고 있다.

결국 현안 등에 발목 잡혀 조선 3사 중 현대중공업만 임금협상이 난항에 봉착했다. 여기에 현대중공업 계열 현대삼호중공업 임협도 교착상태다. 다행히 현대미포조선은 구랍 30일 극적 협상을 마무리했다. 삼성중공업·대우조선해양은 노조가 한발 양보해 지난해 빠르게 타결 지었다.

이런 가운데 현대중공업 노사 모두 적극 협상에 나설 것으로 보인다. 다만 연내 타결에 실패한 만큼 교착 상태가 장기성을 띨 가능성도 배제할 수 없다. 노조 관계자는 “회사 측의 무리한 요구로 인해 지난해 타결에 이르지 못했다”고 밝혔다.

사측은 2019년 물적 분할 주주총회 방해 공식사과·재발방지대책 마련, 대우조선해양과의 기업결합심사 적극 동참, 2021년 무쟁의 선포 등이 포함된 제시안을 노조에 전달한 것으로 전해졌다.

노조는 사측과 교섭을 지속하는 한편 교섭이 결렬될 경우 새로 선출된 대의원 중심의 투쟁 방침을 밝히고 있어 향후 진통이 예상된다. 최근 소식지를 통해 노조는 “회사가 시간 끌기 식 교섭을 계속한다면 새로운 교섭전술로 전환하고 강도 높은 투쟁을 전개해 나갈 것”이라고 압박했다.