싱겁게 끝난 승부…제네시스 'G70' VS 기아차 '스팅어'

천원기 기자 / 기사승인 : 2019-10-03 03:28:00
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입문용 스포츠 세단 놓고 '진검승부'
출시 초반 팽팽한 경쟁 펼쳤지만
G70 올 누적 판매량 1만2967대…전년比 31.4%↑
제네시스 G70. (사진=제네시스)
제네시스 G70. (사진=제네시스)

[아시아타임즈=천원기 기자] 입문용 스포츠 세단 시장을 놓고 '박빙'을 예고했던 제네시스 'G70'과 기아자동차 '스팅어'의 승부는 예상 밖으로 싱거워 지는 분위기다.


2일 자동차업계에 따르면 현대자동차의 고급차 브랜드 제네시스가 출시한 G70은 올 9월까지 1만2967대의 누적 판매량을 기록했다. 전년보다 31.4% 늘어난 것으로, 메르세데스-벤츠와 BMW 등 일부 수입차 수요까지 흡수하며 판매가 크게 늘어난 것으로 분석된다.


반면 같은 기간 기아차 스팅어의 판매량은 2972대에 그쳤다. 전년보다 34.2% 줄며, G70과는 반대로 인기가 식어가고 있다.


비슷한 시기에 등장한 G70과 스팅어는 수입차를 대체할 국산 고출력 스포츠 세단에 목말랐던 수요층을 적극 흡수하며 치열한 판매 경쟁을 펼쳤다.


2017년 5월 G70보다 네달 먼저 출시된 스팅어는 사전계약 시작 10여일만에 2000여대의 계약 실적을 올리며 돌풍을 일으켰다. 스팅어와 G70의 출시 첫해 판매량은 각각 6122대, 4554대로 스팅어가 앞서 출시된 점을 고려하면 '막상막하'의 승부를 펼쳤다.


하지만 팽팽한 승부는 이듬해 스팅어의 완패로 끝났다. 2018년 G70의 연간 판매량은 전년보다 216.6% 급증하는 등 폭발적인 인기를 끌며 1만4417대가 팔려나갔다. 반대로 스팅어는 6.9% 줄어든 5700대로 역성장을 기록하며 부진했다.


G70과 스팅어는 같은 플랫폼과 동일한 파워트레인을 적용했지만, 시장에서는 극과 극의 반응이 나온 셈이다. 다른 점이라면 G70은 전형적인 스포츠 세단을, 스팅어는 GT 모델을 표방했다.


업계는 판매량에서 G70이 스팅어를 압도한 것에 대해 제네시스라는 브랜드 파워의 영향이 컸을 것으로 분석한다.


업계 관계자는 "스팅어는 기존 기아차와는 다른 전용 엠블럼을 적용하는 등 차별화에 노력했지만 제네시스라는 브랜드 파워에는 역부족인 모습을 보였다고 볼 수 있다"고 말했다.


기아차의 스팅어. (사진=기아차)
기아차의 스팅어. (사진=기아차)


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